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摘要：愛爾威Airwheel電動獨輪車X8只有一個輪子，如果要體驗下騎行時的感覺，建議安裝好輔助輪。雖然X8的通過性良好，但不建議大家一開始就去石子路、草地等地方。

　　城市中見首不見尾的汽車長龍，每天都在不斷地排放著大量尾氣，使空氣污染不斷加重。如今，對于生活在城市中的人們來說，每天的呼吸質量已經成為心頭大石。“出門必看PM2.5值”已經成為很多人生活中的小習慣。因此，有越來越多的人選擇不開車上班，我也是其中的一員。

　　近在朋友的介紹下入手了一款Airwheel愛爾威的電動獨輪車X8，據說是近非常流行的一款個人出行工具。我選擇這款代步工具的主要原因是環保，它用的鋰離子電芯，完全沒有排放，贊一個。

　　先說一下電動獨輪車的原理及使用方法：

　　電動獨輪車使用航天姿態控制原理、模糊算法、陀螺儀系統，通過身體簡單的前傾或后仰即可實現前后方向的自平衡。站上車子后，車子會跟隨身體重心變化而前進、后退等。

　　【規格篇】

　　愛爾威Airwheel電動獨輪車X8：高497mm，寬450mm，大厚度168mm，輪胎16寸，重量11.1KG，電池為170WH鋰電池。

　　【外觀篇】

　　首先要介紹的是愛爾威Airwheel電動獨輪車X8的外觀，穩重又大氣。

　　總體來說，愛爾威Airwheel電動獨輪車X8與其他電動獨輪車有著相近的外觀設計，但它獨特的16寸大輪轂使它在眾多14寸輪轂車型中顯得鶴立雞群。X8款式多樣，有著炫酷黑、典雅白以及碳纖維紋理三款可選，我買的是白色，大方而優雅。

　　來看下細節吧。車身上方是把手，在不方便騎行的時候可以提起來;車身上方是一排開關及按紐，充電孔、電源顯示燈和電源開關都在一側。要指出的是，充電孔也帶有防水防塵塞，接口采用螺紋的樣式來固定接口，避免了接觸不良導致的打火，既安全又防塵。

　　隨車的配件有充電器、銅質充氣延長嘴、輔助帶以及使用說明書。我是從頭到尾將說明書翻了一遍的，基本的注意點都在里面了，建議大家也看下。

　　摁下開關，四顆燈全亮，表示車子的電量處于滿格狀態。無需充電就可以試騎和學習了，愛爾威Airwheel這一點做得很貼心。

　　航空級鋁合金材質的輔助輪，質量上乘，堅固耐用，且拆卸十分方便，只有一個十字花的螺絲就可以固定。在還沒有熟練騎行的時候，可以幫助我維持平衡，體驗一把騎行時的感覺。

　　橙色的學習輔助帶，可根據個人身高調節長度。穿過把手之后握在手上，用來幫助新手找到平衡。輔助帶加上輔助輪，雙重保險，我終于穩穩地站了上去。

　　【試玩篇】

　　愛爾威Airwheel電動獨輪車X8只有一個輪子，如果要體驗下騎行時的感覺，建議大家安裝好輔助輪和輔助帶。

　　雖然X8的通過性良好，但不建議大家一開始就去石子路、草地等去騎。因為對車子的控制還需要一定時間的練習。

　　我平常運動類的項目涉獵得不少，所以身體平衡性還算OK。因此，我學習了大概一個多小時之后就能前行了。過了幾天之后，就已經基本掌握了玩法。

　　總結：

　　在有點會騎的時候，我非常想去馬路上騎騎。但由于還沒有將控制技術練得熟能生巧，所以一當有汽車從身邊“嗖”地超過時，心里還是沒底，所以還是乖乖地去廣場練了。建議大家也是一樣，雖然電動獨輪車是個非常炫非常酷的代步工具，但是還是要遵守“安全”的規則。待練到與車子“人車合一”的境界時，就再也不怕上路了。

　　后，獻上自己學習過程中的一點心得：

　　1.不要穿裙子、寬大的衣服、高跟鞋、拖鞋之類的衣物，一則不安全，二來也影響學習效果。

　　2.出去前一定要先檢查一下車子的電量，別到了練習地點才發現沒電，那就太掃興了。

　　3.在練習之前，好先做一下熱身，讓身體獲得更好的靈活性。

　　4. 按下去電源開關后要注意一下輔助輪的反應，直到“嘀”一聲后再上去試玩，如果發出連續的“嘀嘀”聲要務必重啟電源。

　　5. 踩上踏板時要注意，一定要將雙腳置于踏板中央，這樣才會比較穩。

　　總的說來，學習騎行X8獨輪電動車，需要耐心、細心、專心，給自己一點練習的時間，放松心態，然后熟能生巧，自然就會了。