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摘要：愛爾威推出Q3后，曾經(jīng)風靡一時。當時匆匆一瞥，讓筆者直觀的認為，這是一款緊湊級的智能交通車。

　　說愛爾威Q3這款電動獨輪車和其他品牌獨輪車是同一級別，我半信半疑。因為從Q3的參數(shù)來看，Q3完全屬土豪級別，對于獨輪車的舊觀念，應該拋棄了。

　　不是玩具 也不是定級論

　　自從solowheel電動獨輪車風靡后，各家車企開始迅速跟進，愛爾威卻一貫走自己的親民路線。相比其他平臺的研發(fā)方式，愛爾威更注重的是創(chuàng)新，實現(xiàn)產(chǎn)品的多樣化和越級化。過去的多樣化，僅僅局限在產(chǎn)品的造型外觀上，可是愛爾威給我們重新定義的多樣化，是單輪轂和雙輪轂的變化，是續(xù)航里程數(shù)的不同，Q3就是這樣多樣化下的產(chǎn)物。

　　相比較其他獨輪車，愛爾威Q3的車身外型要顯得小巧不少，也許是因為雙輪轂的關系，也許是因為一個“Q”的關系。愛爾威Q3和之前的X系列不是同一個平臺的。Q3除了在外觀上小巧之外，也是愛爾威開創(chuàng)的雙輪轂的電動獨輪車。

　　動力出色 續(xù)航

　　Q3電動平衡車的另一個越級之處，就是Q3的動力強勁和續(xù)航能力。動力系統(tǒng)強勁是一款優(yōu)質(zhì)的電動獨輪車至少應該具備的條件。Q3有四種不同檔次的馬力可供選擇，分別是130wh、170wh、260wh和340wh。強大動力支持Q3的強續(xù)航里程數(shù)。

　　不得不佩服愛爾威的科研設計人員，幾年如一日的鉆研，把電動獨輪車的續(xù)航能力從20公里上下一下子提升到了65公里，這個可謂是調(diào)校到了，屬于目前智能車續(xù)航的極限。試駕過Q3的朋友們都知道，過坎時的Q3堅實有力，可以用平穩(wěn)來形容，連一絲動搖和顛簸的感覺都沒有。而且在面對細小顛簸時過濾得當，轉(zhuǎn)向時在雙輪轂的作用下，因為有足夠的支撐力，沒有出現(xiàn)一點打滑的現(xiàn)象，這要歸功于雙輪轂的地面接觸面積增大的原因。

　　設計理念創(chuàng)新 系統(tǒng)優(yōu)于常規(guī)

　　除了馬力強勁之外，愛爾威Q3平衡車的設計理念創(chuàng)新，不僅僅是提現(xiàn)在雙輪轂的設計上，在外形的造型上也同樣充滿了設計感，無論是在車身還是內(nèi)里。Q3采用的是先進的處理器，是迄今為止的處理器架構(gòu)，性能實現(xiàn)多項大幅改進，中央處理器每秒鐘可以進行1024次浮點計算，檢測實時數(shù)據(jù)。也就是說，Q3搭載的處理器是目前來說卓越的，在行車過程中，不管愛爾威Q3遇到任何道路問題，都可以輕松應對。

　　我們非常愿意再次感謝愛爾威團隊，造出這么好的一款智能車，尤其是愛爾威的設計團隊，不僅將電動獨輪車的性能提升的如此之高，而且在價格上依舊十分的平易近人，如果車企都能像愛爾威一樣如此開明，作為圍觀智能車成員的一族，我相信不久的將來，智能車的市場上還會出現(xiàn)更多的Q3。