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[摘要] 電動獨輪車如何被定義仍舊是一個問題，但是這絲毫不會影響其火熱程度。電動獨輪車從高逼格的專業(yè)玩具到現在惠及普通大眾的代步工具，電動獨輪車就如自行車、汽車一樣走進我們所有人的生活。

　　電動獨輪車在交通范圍內該如何定義還是未知數，作為智能車，是歸屬為和汽車一樣的交通工具，還是另外開辟出一塊新的領域為智能車填補空白?智能車包括的智能平衡車和電動獨輪車是目前智能車里受到多關注的，在大眾對于智能車行業(yè)認知度的越發(fā)深厚后，很多人都開始接受智能車進入自己的生活。

　　智能自平衡車，也叫火星車、思維車，智能車，一個輪子的又叫電動獨輪車，兩個輪子的叫智能自平衡車，雖然在外觀構造上有所區(qū)別，但是在工作原理上其實是一樣的，沒什么不同，都是一種運用航天姿態(tài)控制原理和模糊算法，依托在陀螺儀系統上通過實現人體前后方向的自平衡車，使用者通過身體的略微的前傾和后仰駕馭車子的一種新型便捷智能電動節(jié)能車。

　　大路不過癮 穿行也是樂趣

　　普通交通工具只能老老實實走大路，想臨時轉個彎繞到小巷里也只能想想作罷。人類的思維就是這么的任性，為了開辟出不同的道路，于是電動獨輪車誕生。電動獨輪車早是為了代步出現的，起初大家都以為電動獨輪車只是一種新式玩具而已，沒有人真的把它當作交通工具，根本也算不上，只是后來開始在都火熱起來，大家騎行過后才發(fā)現，它實在是太方便了。

　　電動獨輪車因為其節(jié)能的特性，是完全無污染無排放的，比人步行呼出的二氧化碳還要少，完全依靠電能行駛的電動獨輪車在行駛過程中非常的靈活多變，不管是小巷還是弄堂，都能隨意穿行，無任何阻力。對于耐心欠佳的人簡直是出行神器，如果遇到天氣不好外加交通擁堵，有了電動獨輪車，還怕什么呢?

　　說到電動獨輪車，很多人都知道，選購是一個大麻煩，智能車，動輒上萬，便宜的也要好幾千元，智能車以前是富人的玩具，但是現在隨著電動獨輪車越來越普及的出現在人們的生活里，其實很多人都已經把電動獨輪車當作了日常出行的必備工具。這并不會和擁有其它的交通工具相互沖突，很多擁有私家車的人照樣會購買獨輪車放置在車尾后備箱中以備不時之需。

　　逼格過高時代已經過去

　　只要找個代工廠隨便組裝幾個零件貼個牌子，就能號稱是什么什么專業(yè)技術的電動獨輪車，這是國內很多“品牌電動獨輪車”的病態(tài)。沒正規(guī)的進貨渠道，沒專業(yè)的物流供應鏈管理，只是通過吹噓糊弄騙人加盟代理。而另外一些是真的想把獨輪車做好的品牌，又因為沒有專業(yè)的研發(fā)團隊而把所有的東西都送給了別人，沒有產品的特色，沒有產品的靈魂，一切更像是斂財，和創(chuàng)新扯不上任何關系。

　　中國自己的獨輪車品牌

　　獨輪車本來就是外國人發(fā)明創(chuàng)造的，并且一開始也是在國外流行，之后才傳到中國內的，技術不過關，就沒有底氣說別人如何，說到底還是自己沒本事。但是國內有這么一家做電動獨輪車的企業(yè)，還算蠻為國人爭氣。愛爾威智能科技有限公司，專注智能車的設計開發(fā)，并且開辟了自己的銷售渠道，代理商不是只在國內，國外的代理商也數不勝數，產品不僅被英國郵政機構指定為派件員專用工作車，還被多個海外明星用作日常代步工具。愛爾威讓人感動的地方是，這個品牌旨在為國內的智能車行業(yè)發(fā)展做出貢獻，響應政府號召和考慮到了目前國內多個實際情況，愛爾威造出的電動獨輪車性價比高。從國外把電動獨輪車引進來，后去除糟粕，自主創(chuàng)新后又銷售到發(fā)源地，這就是愛爾威的實力。

　　但不能否認，國外還是有很多智能車品牌是不錯的，愛爾威只是其中之一，我只能說，作為一個國貨品牌，愛爾威真的很為國人爭面子，月亮不是只有外國的圓，如果考慮購置電動獨輪車，不妨考慮看這個國產品牌。